سرمایه‌گذاری در تولید، راه نجات صنعت خودرو از رکود تورمی

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌وگو با بازارنیوز، به بررسی دلایل محقق‌نشدن وعده‌های تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ پرداخت.

وی تعطیلی‌های ناشی از قطع برق و گاز را یکی از عوامل اصلی کاهش تولید عنوان کرد و گفت: «این تعطیلی‌ها نسبت به سال گذشته ۵۰ درصد افزایش یافت و در مجموع حدود دو ماه از زمان تولید را از دست دادیم. هرچند با شب‌کاری و فعالیت در روزهای تعطیل، بخشی از این عقب‌افتادگی جبران شد، اما جبران کامل آن ممکن نبود.»

کاکایی به بی‌برنامگی در تخصیص ارز در سال گذشته اشاره کرد و افزود: «به‌دلیل تغییر دولت، توزیع ارز به‌موقع انجام نشد و این موضوع تا پایان سال به تأخیر افتاد. در نتیجه، آثار منفی آن در سال جاری مشهود خواهد بود.»

وی با بیان اینکه صنعت خودرو متشکل از زنجیره‌ای از تأمین قطعات و مواد اولیه است، تصریح کرد: «با وجود تمامی چالش‌ها از جمله مشکلات انرژی در شهرک‌های صنعتی، میزان تولید نسبت به سال گذشته ثابت ماند، درحالی که انتظار می‌رفت کاهش یابد. این در حالی است که هیچ عامل مثبتی برای جبران این مشکلات وجود نداشت.»

این کارشناس صنعت خودرو، حذف پژو پارس از خط تولید و جایگزینی آن با محصولات جدیدتر را یکی دیگر از دلایل کاهش تیراژ عنوان کرد و گفت: «رسیدن به تولید پایدار برای خودروهای جدید زمان‌بر است و این موضوع نیز به چالش‌های موجود افزوده است.»

پابرجایی مشکلات کلیدی صنعت خودرو

کاکایی با اشاره به تداوم مشکلات در سال جدید، هشدار داد: «کمبود انرژی و تعطیلات ناشی از آن همچنان ادامه دارد. پیش‌بینی می‌شود کمبود برق در سال جاری بیش از ۳۰ درصد باشد و وزیر نیرو نیز اعلام کرده که مسئولیتی در قبال تأمین برق صنایع ندارد. برخی از واحدهای صنعتی به استفاده از دیزل‌ژنراتورها روی آورده‌اند که سال گذشته ۱.۵ میلیارد دلار ارز برای خرید آنها هزینه شد. اما مشکل اصلی، تأمین گازوئیل مورد نیاز این ژنراتورهاست.»

وی همچنین به چالش‌های ارزی اشاره کرد و افزود: «با توجه به تحولات سیاسی بین‌المللی، احتمالاً در سال جدید با مشکلات بیشتری در تخصیص ارز مواجه خواهیم بود.»

کاکایی در خصوص پیش‌بینی تولید در سال جاری گفت: «با وجود تلاش‌های ناشی از خصوصی‌سازی در ایران‌خودرو، بعید است افزایش تولید محسوسی داشته باشیم، زیرا تیراژ به عوامل متعددی وابسته است. اما امیدواریم با مدیریت جدید، ارتقای کیفیت محصولات را شاهد باشیم، چرا که در بخش خصوصی این روند سریع‌تر پیش می‌رود.»

رکود تورمی و کاهش تقاضا در بازار خودرو

این تحلیلگر صنعت خودرو، رکود تورمی را یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های پیش‌رو دانست و توضیح داد: «امسال ششمین سال متوالی است که با تورم بالای ۴۰ درصد مواجهیم. قدرت خرید مردم کاهش یافته و از سوی دیگر، عرضه خودرو بیش از نیاز بازار است. در نتیجه، رکود نسبی سال گذشته به رکود کامل تبدیل خواهد شد.»

وی افزود: «در سال گذشته، بخشی از مشکلات ناشی از بی‌برنامگی ارزی بود، اما امسال کمبود نقدینگی ریالی به چالشی بزرگ‌تر تبدیل شده است. حتی سرمایه‌گذارانی که قبلاً خودروها را به عنوان دارایی ذخیره می‌کردند، اکنون به بازارهای دیگری مانند طلا و ارز روی آورده‌اند، زیرا این بازارها بازدهی بیشتری دارند.»

شعار سال و ضرورت سرمایه‌گذاری در تولید

کاکایی با اشاره به شعار سال از سوی مقام معظم رهبری، تأکید کرد: «این شعار به‌درستی انتخاب شده است، زیرا سرمایه‌ها در حال فرار از بخش تولید و حرکت به سمت بازارهای غیرمولد هستند. اگر این روند معکوس نشود، با رکود عمیق‌تر و کاهش تولید مواجه خواهیم شد.»

وی در پایان درباره پیامدهای واردات خودروهای دست‌دوم هشدار داد و گفت: «اگر مجلس راه را برای واردات این خودروها هموار کند، تولید داخلی با اختلال جدی مواجه خواهد شد. ممکن است دو سال طول بکشد تا مردم متوجه مشکلات خودروهای دست‌دوم بشوند، اما آن زمان برای جبران خسارت‌ها بسیار دیر خواهد بود.»

پایان پیام//

لینک کوتاه:
https://bazarnews.ir/?p=235052
کپی شد